Les trains en Bolivie
Le réseau ferré bolivien transporte aujourd'hui peu de voyageurs : deux lignes seulement, avec environ un départ par semaine dans chaque sens. Le train reste une belle expérience pour traverser l'altiplano ou la Chiquitanía, à condition de bien caler son voyage sur les jours de circulation. Situation vérifiée en novembre 2026.
Sur l'altiplano : la ligne Oruro – Uyuni – Villazón
La compagnie Ferroviaria Andina exploite la ligne du sud, longue d'environ 650 km, d'Oruro à Villazón, à la frontière argentine, en passant par Uyuni, Atocha et Tupiza. C'est le trajet le plus intéressant pour les voyageurs : il rejoint Uyuni, porte d'entrée du salar, à travers les paysages de l'altiplano.
Depuis 2025, la ligne est desservie par le Ferrobús « Expreso del Sur », un autorail plus léger que l'ancien train, à raison d'un départ par semaine dans chaque sens selon les dernières informations publiées. Le Wara Wara del Sur, train de nuit qui s'arrêtait dans toutes les gares, est suspendu depuis 2021. Les jours et horaires changent souvent : vérifiez-les auprès de la compagnie avant de bâtir votre itinéraire.
Dans l'est : la ligne Santa Cruz – Puerto Quijarro
La Ferroviaria Oriental relie Santa Cruz à Puerto Quijarro, à la frontière brésilienne, à travers la Chiquitanía et jusqu'au Pantanal, avec des arrêts à San José de Chiquitos, Chochís, Roboré ou Aguas Calientes. Après six ans d'interruption, deux services ont repris en 2026 :
- le Ferrobús, depuis février 2026, avec un départ hebdomadaire de Santa Cruz le vendredi soir et un retour le dimanche ;
- l'Expreso Oriental, depuis fin mai 2026, avec des voitures Pullman et économique, au départ de Santa Cruz le vendredi et retour de Puerto Quijarro le dimanche.
Pourquoi l'appelle-t-on le « train de la mort » ?
La ligne Santa Cruz – Brésil est surnommée « el tren de la muerte ». Plusieurs explications circulent : à ses débuts, le train était si chargé de marchandises que des passagers voyageaient sur le toit, d'où de nombreux accidents ; il aurait aussi servi à évacuer des malades de la fièvre jaune, dont beaucoup mouraient en route. Aujourd'hui, c'est surtout un trajet lent et pittoresque à travers la forêt sèche chiquitana, ses ponts et ses viaducs.
Le train dans nos voyages
Comme les trains sont rares, nous prévoyons le plus souvent la route ou l'avion pour rejoindre Uyuni ou Santa Cruz. Si vous tenez à faire un trajet en train, dites-le-nous : nous organiserons le voyage autour du jour de circulation. Pour les autres moyens de transport, voir nos articles Déplacements et transports terrestres et Les lignes aériennes intérieures.
